Квалифицированное обслуживание калибров старой часовой школы с 1984 года. Применяем высокоточное оборудование и оригинальные комплектующие.
Полный цикл профилактики механизмов, очистка, дефектовка и ультразвуковая мойка узлов.
Настройка прецизионной точности хода баланса на приборных комплексах Witschi Chronoscope.
Проверка корпусов в барокамерах на водозащиту с заменой оригинальных сальников и уплотнителей.
Бережное удаление царапин на станках без завала граней и геометрии, восстановление раритетов.
Выберите часовую марку, чтобы изучить подробный лог дефектовки и шаблон восстановления
Замедление боя, сокращение запаса хода после 6 лет эксплуатации.
Ультразвуковая мойка деталей, замена поврежденного замка пружины, смазка Moebius, регулировка точности хода.
В ремонт поступили настольные часы Mozer с механизмом Franz Hermle с четвертым боем и балансовым ходом.
После 6 лет эксплуатации сильно замедлилась мелодия четвертного боя и сократилось время работы от полностью заведенной пружины. Подобные дефекты говорят о том, что подошло время профилактики механизма.
Разбираем механизм. Для извлечения пружин из барабанов используется специальный пресс.
Видим, что механизм сильно загрязнен старой смазкой. Для мойки деталей используем ультразвуковую ванну.
На ходовой пружине сильно надорван замок, и служить ему осталось недолго. Отламываем его, отпускаем конец горелкой, обрабатываем и пробиваем новый замок.
Разборка узла баланса обязательна, но сильно затруднена, так как винты залиты очень твердым композитом. Разбираем узел баланса, размягчая композит. Удаляем остатки смазки и композита в ультразвуке и полируем цапфы баланса.
Наносим смазку и собираем промытые барабаны, и окончательно собираем механизм.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Сломано (деформировано заводной пружиной) центральное колесо.
На токарно-фрезерно-зуборезном станке из бериллиевой бронзы изготовлено новое центральное колесо повышенной прочности.
В ремонт поступили настольные часы Matthew Norman производства Швейцарии со сломанным (деформированным заводной пружиной) центральным колесом.
Так как такое колесо в Москве найти невозможно, а из Швейцарии очень долго ждать, и не факт, что оно придет, было принято решение изготовить подобное колесо.
На токарно-фрезерно-зуборезном станке из бериллиевой бронзы изготовили заготовку.
С помощью делительного диска и модульной фрезы нарезали зубья колеса.
В результате получилось колесо намного прочнее оригинального.
Вид колеса после финишной обработки и установки триба.
Вид с восьмисуточным барабаном.
Вид часов сзади.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Неисправность переводной-герметичной головки - сорвана резьба на корпусе.
Из нержавеющей стали марки ЭП 899 изготовлен новый футор, установлен в корпус для обеспечения 100% герметичности.
В ремонт поступили часы Hamilton (Гамильтон) Khaki X-Wind Automatic в Москве.
Дефект — типовой для многих часов: неисправность переводной герметичной головки — сорвана резьба на корпусе.
Из нержавеющей стали марки ЭП 899 изготовили футор и просверлили в нем отверстие.
Нарезали резьбу на рабочей поверхности футора.
Сделали поднутрение для установки герметичной прокладки.
Установили сальник.
Вид изготовленного футора с головкой.
Установили изготовленный футор в корпус часов, выполнили финальную сборку механизма и провели проверку герметичности под давлением.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
В часах отсутствует часть крепления оригинального ремешка к титановому корпусу.
На фрезерном станке из титана изготовлен новый крепежный винт и втулка, ремешок надежно зафиксирован.
К нам в ремонт поступили часы Bulgari Diagono Titanium.
Дефект — в часах отсутствует часть крепления ремешка к корпусу.
На часовом токарном станке изготовили шайбу-втулку.
В результате получили фигурную шайбу.
Далее изготавливаем резьбовую втулку.
Нарезаем резьбу, делаем шлиц и получаем готовое изделие.
На изготовление детали ушло три часа* рабочего времени.
*При заказе данной детали у официального дилера срок поставки, как правило от 2 месяцев до 1 года.
примечание:
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Отсутствует верхняя кнопка хронографа Parmigiani Fleurier Kalpagraph.
На часовом токарном станке из стали выточена заготовка кнопки, прорезаны шлицы, изготовлена резьбовая стойка и произведена сборка.
В ремонт поступили часы Parmigiani Fleurier Kalpagraph.
Дефект — отсутствует верхняя кнопка хронографа.
На часовом токарном станке изготовили заготовку для кнопки.
Резцом сделали отверстие в заготовке.
В отверстии сделали специальные выступы, чтобы кнопка не прокручивалась на стойке.
Изготовили и закрепили в заготовке втулку с резьбой, и навернули стержень.
Вид часов с изготовленной кнопкой.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Корпус часов и стрелки потеряли первоначальный вид, осыпался светосостав.
Корпус, головка и кнопки покрыты родием, обновлены стрелки, нанесен новый светосостав Super-LumiNova.
История марки Tutima берет свое начало с 1926 года. Фабрика компании была расположена в Гласхютте — городе, который уже больше века является колыбелью и немеркнущей легендой немецкого часового искусства. Со временем высокая конкуренция с изделиями швейцарских часовщиков позволила марке Tutima подняться на более высокий уровень. В начале сороковых годов прошлого века правительство фашистской Германии уполномочило компанию на создание первого немецкого авиационного хронографа специально для летчиков люфтваффе. Даже сегодня легендарная Tutima является неизменным эталоном, определившим целую эпоху в производстве наручных авиационных хронографов.
Один экземпляр этих легендарных часов попал к нам на ремонт и реставрацию.
После проведения реставрационных работ (покрыли корпус, головку и кнопки родием, обновили стрелки и покрыли светосоставом) корпус и стрелки вернули свой первоначальный вид — сравнение до и после смотрите на иллюстрации выше.
© 2016 ООО "Сервис Тайм"
Попадание влаги, сильная коррозия заводного барабана и барабанного колеса, негерметичность футора.
Изготовлено новое барабанное колесо и удлиненный футор на токарном станке, проведена чистка и смазка калибра L 901.5.
В ремонт поступили часы "A.LANGE & SOHNE".
Дефект — в часы попала влага.
Вскрыв механизм обнаружили барабанное колесо и заводной барабан со следами сильной коррозии.
У барабанного колеса коррозия съела несколько зубьев, поэтому пришлось изготовить новое колесо.
Причина не герметичности оказалось следствием плохо закрепленного футора в корпусе часов (короткая часть втулки футора входящая в корпус).
На токарном станке изготовили новый футор.
На фото видно, что у изготовленного футора удлиннена часть втулки, которая входит в корпус часов, для более плотной посадки футора и обеспечения требуемой герметичности корпуса. Вид корпуса с установленным футором снаружи и изнутри.
После чистки и смазки механизма внешний вид часов с циферблатом и стрелками.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Глубокие царапины на стекле Swatch Chrono, потеря герметичности.
Стекло удалено, корпус отполирован, установлено новое оригинальное стекло, водонепроницаемость восстановлена.
В ремонте часы Swatch с разбитым стеклом.
Снимаем рант.
Удаляем дефектное стекло.
Перед установкой стекла полируем корпус.
Удаляем пыль со стекла и циферблата.
Наносим слой герметика.
Запрессовываем новое стекло.
Устанавливаем рант.
Часы с новым стеклом.
Часы уже давно перестали выполнять свою основную функцию. Большинство людей смотрят время на телефонах и других гаджетах. Именно поэтому сейчас производители больше всего заботятся об удобстве, а также о том, чтобы этот аксессуар был частью стиля. Они обязательно должны быть красивы и всегда в идеальном состоянии без единой царапины и отставания в работе. Чтобы отшлифовать часы вы можете обратиться в нашу компанию "servictime" и получить качественные услуги по доступным ценам. Цена в Москве вас порадует, а качество удивит совершенством. Часы свотч поменять стекло вы можете в нашем салоне.
Огромное количество людей приобретают для себя модели swatch, которые могут быть одновременно качественными, эстетичными, а также сравнительно недорогими. По крайнем мере цена этих наручных часов полностью оправдывается. Где своч можно отремонтировать? Приходите к нам и вы останетесь довольны.
В ремонте подобные современные механизмы очень сложны. Нередко приходится осуществлять небольшую работу в виде замен ремешков и браслетов, а также полировки корпуса для идеального внешнего вида. От постоянной носки появляются небольшие недостатки и это вполне нормально. Даже в таком случае лучше обращаться к профессионалам, которые точно сделают все очень качественно и быстро. В случае более серьезного ремонта тем более необходимо обращаться к специалистам. Механизм современных часов очень сложный. В него залезать должен только тот человек, который уже сталкивался с подобными работами.
Самым сложным моментом в ремонте этих часов становится процесс подбора к механизму. Самостоятельно разобрать их просто невозможно, поэтому обязательно нужно доверять мастерам. Чаще всего они работают через главное лицевое стекло, причем умудряются не оставить на нем ни одной царапины, именно это высокий уровень мастерства. У нас вы также можете заменить ремешок на часах на новый или отреставрировать старый. Вы гарантированно получите качественные услуги по доступным ценам.
Без часов достаточно сложно человеку, который к ним уже привык, поэтому лучше искать места с хорошей организацией ремонта, где могут осуществить услугу быстро и качественно, а также недорого. Многие считают, что часы подобной фирмы вообще невозможно ремонтировать, однако на самом деле просто мало людей, которые могут сделать это действительно на профессиональном уровне.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Множественные царапины на корпуса и застежке из белого золота.
Корпус отполирован без изменения геометрии граней и заново покрыт родием для идеального блеска.
К нам поступили в ремонт часы Breguet (профилактика механизма) ремонт в данном случае мы показывать не будем (обычная разборка и смазка).
Покажем результат полной полировки корпуса и застежки часов. Корпус и застежка из белого золота с родиевым покрытием.
Часы после полировки выглядят как из магазина.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Останавливалась минутная стрелка во время носки на руке (ослабление фрикционного зацепления).
Произведен разбор механизма второго часового пояса, устранено проскальзывание вексельного колеса.
В ремонт поступили часы de Grisogono Instrumento № UNO. Дефект — останавливается минутная стрелка.
Дефект в часах проявлялся во время носки на руке - останавливалась минутная стрелка, а часы продолжали идти, вследствие чего появлялся рассогласование стрелок. Причина неисправности заключалась в большом люфте вексельного колеса:
Вексельное колесо за счет большого люфта выходило из зацепления с минутным колесом, и стрелка останавливалась. Дефект устранили.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Глубокие царапины и забоины на ранте и звеньях браслета из розового золота.
Проведена лазерная наплавка золота в забоины, восстановлено матовое сатинирование ранта и зеркальные фаски.
В ремонт поступили часы Audemars Piguet Royal Oak Automatic.
Дефект — выпадает переводной вал. Неисправность устранили.
В данном обзоре покажем финишную полировку корпуса: она интересна тем, что на поверхностях сочетаются полированные и матовые части, усложняя работу.
На фото представлены разобранные детали корпуса часов перед полировкой: верхний рант, нижний рант, основание корпуса и крепежные вставки.
После полировки и сборки часы выглядят как новые.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
После неквалифицированного вмешательства испорчены переводной вал и вексельное колесо.
На токарном станке выточен новый переводной вал и изготовлено новое вексельное колесо.
В ремонт поступили женские кварцевые часы Cartier - Ballon Bleu de Cartier
В ремонт поступили женские кварцевые часы Cartier - Ballon Bleu de Cartier. Часы побывали в руках вандалов — не работал перевод стрелок, в итоге были испорчены вексельное колесо и переводной вал.
Так выглядел переводной вал.
А так вексельное колесо.
Мы изготовили на токарно-часовом станке новое вексельное колесо.
И новый переводной вал.
Внешний вид часов после сборки механизма со стороны циферблата без основного корпуса.
После ремонта все функции часов стали работать отлично. Также не забывайте про регулярное обслуживание часов.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
В результате удара сломана ось диска даты и Луны, сломана минутная стрелка.
Высверлены обломки оси из платины механизма, выточена новая ось, установлена новая минутная стрелка.
В ремонт поступили часы Chronoswiss - Lunar.
Дефект: в следствии удара сломана ось календаря даты и луны; сломана минутная стрелка, видимо зацепилась за сломанную ось при переводе времени хозяином часов.
Обломок дефектной детали.
И сломанная стрелка.
Из механизма высверлили остатки стойки.
Из заготовки на токарно-часовом станке изготовили новую ось календаря.
После ремонта и сборки часов все функции стали работать отлично. Внешний вид часов со стороны циферблата с новой минутной стрелкой.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Часы сильно спешат после удара, деформирована спираль баланса в турбийоне.
Турбийон полностью разобран, спираль выправлена под микроскопом, точность хода откалибрована.
В ремонт поступили часы Roger Dubuis - Easy Diver Tourbillon. Дефект — сильно спешат.
После диагностики выявили дефект турбийона — деформирован волос в следствии удара.
Неисправность устранили. Вид часов без корпуса.
После ремонта и регулировки хода часы функционируют отлично.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Запали рычаги перевода вечного календаря, заклинило кнопку корректировки.
Калибр лемания Lemania 8810 разобран, очищен от загустевшей смазки, рычаги календаря отрегулированы.
В ремонт поступили часы Vianney Halter Antiqua. Дефект: останавливаются, и запала одна кнопка установки календаря.
Вскрыв механизм обнаружили дефект — запали рычаги перевода календаря и стопорили механизм часов в период срабатывания перевода календаря.
Механизм вечного календаря очень сложный, и устроен таким образом, что можно одним движением поддавки или головкой перевода времени вывести часы из строя, мы разработали специальную инструкцию к этим часам и передали её хозяину, чтобы в дальнейшем не допускать ошибок при корректировке времени и календаря.
Механизм вечного календаря очень сложный, и устроен таким образом, что можно одним движением поддавки или головкой перевода времени вывести часы из строя, мы разработали специальную инструкцию к этим часам и передали её хозяину, что бы в дальнейшем не допускать ошибок при корректировке времени и календаря.
После ремонта и сборки механизма все функции часов стали работать нормально.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Сорвана резьба под герметичную переводную головку на корпусе часов.
Выточен новый комплект деталей втулки и головки, запрессован в корпус с герметиком.
В ремонт поступили часы Pequignet Moorea Triomphe с дефектом переводной, герметичной головки (сорвана резьба на корпусе часов).
Так выглядела дефектная деталь с сорванной резьбой.
На токарно-часовом станке изготовили новый комплект деталей.
Как видно на фото: верхний ряд — изготовленные нами детали, нижний ряд — заводские детали.
Головка в сборе, из изготовленных нами деталей, выглядит следующим образом.
© 2008-2026 ООО "Сервис Тайм"
Сломана деталь демпфера секундного колеса после неквалифицированного ремонта.
Из пружинной стали изготовлена новая микродеталь демпфера, установлена на мост секундного колеса.
В ремонт поступили часы Girard-Perregaux 1996. Так как в данном разделе мы показываем нестандартные случаи ремонта, это как раз такой случай.
После неквалифицированного ремонта была сломана деталь демпфера секундного колеса, и её, недолго думая, припаяли к мосту, в связи с чем часы практически перестали ходить (амплитуда колебания маятника составляла 100-110).
Вот как выглядит испорченная деталь.
В официальном сервисе предложили поменять целиком мост в сборе, что совсем не бюджетно. Мы пошли другим путем: удалили пайку и сломанную деталь.
Из пружинной стали изготовили новую деталь демпфера (при изготовлении необходимо подобрать жесткость материала) и установили её на место.
Далее мы собрали часы, естественно произведя все необходимые операции с механизмом. После сборки амплитуда колебаний маятника поднялась до 300-320 единиц, что и требовалось.
© 2008-2026 год ООО "Сервис Тайм"
Глубокий износ хромированного покрытия корпуса, коррозия деталей механизма, отсутствие секундной стрелки, трещины на стекле.
Полностью удалено старое хромированное покрытие, произведена прецизионная полировка корпуса и нанесено новое покрытие родием. Механизм отремонтирован и смазан, установлена секундная стрелка, заменены заводная головка и стекло.
В реставрацию поступили советские наручные часы 50-х годов 20 века в крайне запущенном состоянии.
Корпус часов до начала работ имел глубокие царапины, забоины и сильный износ хромированного покрытия с проступающей латунью.
Полностью удалили старое покрытие, произвели деликатную шлифовку и полировку латунного корпуса. Нанесли новое гальваническое покрытие родием, восстановили механизм, установили новую секундную стрелку, стекло и заводную головку. Циферблат сохранили в оригинальном историческом состоянии.
Хорошие часы с годами становятся только дороже. Но что делать, если на них слишком явно видны отпечатки времени. Наряду с возрастом, редкостью модели и наличием у нее определенной истории на ценность коллекционных часов влияют и еще несколько не менее значительных факторов. Непоследнее место среди них занимает состояние механизма и деталей внешнего оформления. И здесь возникает парадокс: чем старше часы, тем, с одной стороны, они ценнее, а с другой стороны — тем хуже их состояние. Зачастую в руки коллекционера попадают экземпляры с уникальной судьбой и историей, но находящиеся в настолько плачевном состоянии, что даже в руки брать неприятно.
Многие владельцы таких часов обращаются к различным мастерам или же в центр реставрации в Москве с просьбой о помощи. Но бывают случаи, когда бессилен даже мастер очень высокой квалификации: утеряно несколько оригинальных деталей механизма, сильно повреждены корпус и циферблат. Нет, в принципе не существует невозможного, и практически любые часы поддаются восстановлению.
У нас имеются и мастера высшей квалификации, имеющие опыт работы со сложными мануфактурными часовыми механизмами, и необходимое оборудование для изготовления часовых деталей.
Еще сложнее восстановить внешний вид часов. Здесь бессильны помочь даже производители: их сервисные службы занимаются лишь ремонтом продукции, выпускаемой сейчас. Ни один производитель просто не в состоянии держать запчасти на все выпускавшиеся когда-либо модели.
Стоимость работ зависит от сложности ремонта и реставрации внешнего вида. Как правило, владелец платит от 10000 рублей и более. Дорого? Вовсе нет, потому что слово «ремонт» к происходящему здесь подходит мало. Скорее надо говорить о реставрации, восстановлении, а иногда — чуть ли не изготовлении престарелых часов заново.
* В подразделе ниже («Операционный журнал выполненных ремонтов») показаны примеры ремонта с изготовлением деталей.